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1、受众选择3S提出者
京东物流CEO王振辉在全球智能物流峰会现场提出了产业互联的3S理论，短链：从流通短链到产销短链；智能：从运营效率到产业效率提升；共生：从业务协同到价值共创。
个人差异论发现，受众在接受信息内容时存在选择性接触，选择性理解和选择性记忆三种机制。（故题目的三种机制均属于个人差异论）个人差异论于1946年由霍夫兰最先提出，在70年***由德弗勒作出修正。
大多数观点认为“3s旅游”一词是由国际自然保护联盟特别顾问、墨西哥专家谢贝洛斯·拉斯喀瑞在20世纪80年***初首次提出的。
美国学者、议程设置理论的提出者之一唐纳德·肖，在最近几年又提出了“议程融合”（*enda Melding）的理论，他认为，媒体设置的议程具有一种聚集社会群体的功能，这是因为人们都有一种对于“归属感”的需要。
2、创新为何能引领物流高质量发展?
可以通过建立物流企业联盟、共享物流网络等方式，实现物流**的共享和协同，提高物流运输的效率和准确性。同时，还可以通过物流企业之间的信息共享和技术合作，推动物流行业的技术创新和发展。
企业提升核心竞争力的需要。企业对核心竞争力内涵的认识不准确，企业组织结构调整滞后，管理工作不到位，需要提升核心竞争力。物流企业应对不确定环境的需要。
推动现***物流业高质量发展需要提升物流技术创新能力，积极引进和推广先进的物流技术，如自动化仓储、智能运输、物联网、大数据、人工智能等，提高物流运作效率和降低物流成本。
创新有助于转变经济发展方式，提高企业劳动生产率，使经济发展由粗放型转向集约型。创新有利于实现可持续发展，提高**的利用效率，走新型工业化***路，实现经济的良性循环。
3、中国物流业迈向智能时*** 无人技术已广获应用
中国人工智能应用具有领域广、渗透深的特点，在产业化方面具有独特优势，但也面临***大挑战，尤其是在基础理论和算***方面，原始创新能力不足，在高端芯片、关键部件等方面基础薄弱，高水平人才也不足。
G作为移动通讯网络技术，对物流行业的影响并不是直接的，而是通过给各种技术赋能，间接地推动物流行业的发展。
人类正在跑步进入人工智能时***，即使是普通人也能在日常生活中体验到人工智能的方兴未艾。
机器人（Robot）是自动执行工作的机器装置。它既可以接受人类指挥，又可以运行预先编排的程序，也可以根据以人工智能技术制定的原则纲领行动。它的任务是协助或取***人类工作的工作，例如生产业、建筑业，或是危险的工作。
无人驾驶技术将普及、远程医疗将造福人类、工业农业的万物互联将普及、AR/VR的应用将更加广泛、智慧家庭将方便人类生活等等。 5G目前开通城市有 中国电信 在雄安、上海、深圳、成都、苏州、兰州等12个主要城市开展5G外场实验。
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