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1、美国航空的发展历程
为了加速发展航天事业，美国在1958年2月成立了国防部高级研究**局，并在同年10月成立主管民用航天活动的国家航空航天局。从1961年开始实施“阿波罗”登月**，1969年7月首次把两名宇航员送上月球，并安全返回地球。
美国的通用航空的发展，是在第一次世界大战以后，被过剩的航空器和飞行员促成的。1926年的《空中商务条例》制订了早期通用航空的规章。
“水星”**是美国1958年开始实施的第一个载人航天**。鉴于当时与前苏联竞争的紧迫形势，该**的基本指导思想是尽可能利用已经掌握的技术和成果，以最快的速度和简单可靠的方式抢先把人送上天。
年1月起，美西航空在各航站的柜台改挂全美航空商标。2006年2月9日，全美航空成为美国较有历史的航空公司中使用巴西航太190型客机的第一家。
2、航空的历史发展
英国此时最重要的航空公司是帝国航空公司，1939年改名为英国海外航空。 帝国航空使用***大的汉德利-佩季双翼飞机在伦敦、中东和印度之间飞行：帝国航空的飞机在鲁卜哈利沙漠中由贝都因人修理是大英帝国时期遗留下来的图片中最著名的之一。
中国民航发展有四个阶段 1949年-1*8年，初创期。1949年11月2日，**中央**局会议决定，在人民革命军事委员会下设民用航空局，受空军指导。
航空业的发展经历了三个阶段：先是飞机的发明和试飞时期，接着是商业航空的开端，最后是现***民航的蓬勃发展。在飞机的发明和试飞时期，著名的航空先驱莱特兄弟发明了第一架飞机，开创了人类飞行的先河。
但是，由此人们实现了跨越音障的梦想，人类航空史从此进入了跨音速时***。知识点 单翼机 仅有一个主机翼的飞机为现***飞机的主要形式。按是否带有撑杆，单翼机可分为带撑杆的单翼机和不带撑杆的张臂式单翼机。
中国航天发展史 一九五六年二月，著名科学家钱学森向中央提出《建立中国国防航空工业的意见》。
3、美国泛美航空的历史
泛美航空于1963年6月4日签订6架协和式客机的选择权，是首三间签定选择权的航空公司之一，但最后并未有购买协和式客机，泛美亦是波音超音速客机波音2707的潜在客户，但波音2707从未有投入服务。
泛美航空公司是一家总部位于美国佛罗里达州迈阿密的航空公司，成立于1991年，经过20多年的发展，已经成为美国最大的区域航空公司之一。
美国国际航空运输公司。1927年由胡安·特里普创立，原为往返波士顿和纽约之间的航空邮递公司。与佛罗里达航空公司及泛美航空公司合并后，在1930年成为世界最大的国际航空公司。1950年改名为泛美世界航空公司，通称为泛美航空公司。
泛美航空的首班航班于1927年10月28日由美国佛罗里达州的基韦斯特启航前往古巴首都哈瓦那。此后，泛美航空获得了一个又一个成功，飞剪式水上飞机的出现，使泛美航空成为世界上第一家兼具执飞跨太平洋和跨大西洋航线的商业航空公司。
4、美国西北航空公司的历史沿革
美国西北航空公司于1926年开始运营，是美国各航空公司中，沿用同一名称、历史最悠久的航空公司。美国西北航空公司是天合联盟的成员航空公司之一。在中国大陆被称为美国西北航空公司，以与原中国西北航空公司区别。
年***前泛美航空和西北航空（从1920年***开始飞往加拿大）是美国唯有的两个有国际航线的航空公司。 1930年***里波音247和***格拉斯DC-3的出现使得美国的航空公司普遍进入盈利状态，即使大萧条也未能削弱这个趋势。
美国西北航空公司（Northwest Airlines）曾是美国航空业排名（根据2006年统计）第五大航空公司，也是世界第五大航空公司（以乘客数、收入和飞行公里数合计计算）。西北航空的总部和主要枢纽位于明尼阿波利斯-圣保罗。
美国西北航空公司（NORTHWEST AIRLINES）：总部美国明尼安纳波利斯国际机场，底特律国际机场，纽约肯尼迪国际机场 西北航空公司（Northwest Airlines， Inc.）是一家总部位于美国明尼苏达州伊根的航空公司。
▲1948年3月12日 - 美国西北航空4422次航班在阿拉斯加桑福德山坠毁，30人遇难。▲1960年3月17日 - 美国西北航空班机因螺旋桨打断机翼而坠毁在印地安那州南部的特尔城，包括机组人员在内的63人全部遇难。
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