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1、中国连接外国的大桥？
欧***大陆桥
连接欧洲、***洲的大陆桥
***欧大陆桥为欧洲与***洲两侧海
第一***欧大陆桥（已运行）
第一欧***大陆桥（西伯利***大陆桥，英文名：Siberian Landbridge,SLB）是世界第一条连接欧洲、***洲的大陆桥。
它是由俄罗斯东部的符拉迪沃斯托克（海参崴）为起点【从海参崴分有支线（即原东清铁路的西部干线）：由绥芬河入中国境，途中经由哈尔滨、齐齐哈尔、昂昂溪、扎兰屯、海拉尔直至满洲里出中国境】横穿西伯利***大铁路通向莫斯科，然后通向欧洲各国，最后到荷兰鹿特丹港。贯通***洲北部，整个大陆桥共经过俄罗斯、中国（支线段）、哈萨克斯坦、白俄罗斯、波兰、德国、荷兰7个国家，全长13西伯利***大陆桥运输，是世界上最著名的国际集装箱多式联运线之一，通过原苏联西伯利***铁路，把远东，东南***和中***地区与欧洲，中东地区联结起来，因此又称***欧大陆桥。西伯利***大陆桥于1*1年由全苏对外贸易运输公司正式确立。全年货运量高达10万标准箱，最多时达15万标准箱。使用这条陆桥运输线的经营者主要是日本、中国和欧洲各国的货运***理公司。其中，日本出口欧洲杂货的1/3，欧洲出口***洲杂货的1/5是经这条陆桥运输的。由此可见它在沟通***欧大陆、促进国际贸易中所处的重要地位。
日本、东南***、中国香港等地运往欧洲、中东地区的货物由海运运至俄罗斯的东方港或纳霍德卡后，经西伯利***大陆桥有3种联运方式： 1）铁路/铁路线：经西伯利***大铁路运至俄罗斯西部国境站，经伊朗、东欧或西欧铁路再运至欧洲各地，或按相反方向的运输。2）铁路/海运线：经西伯利***大铁路运至莫斯科，经铁路运至波罗的海的圣彼得堡、里加或塔林港，再经船舶运至西欧、北欧和巴尔干地区，或按相反方向的运输。3）铁路公路线：经西伯利***大铁路运至俄罗斯西部国境内，再经公路运至欧洲各地，或按相反方向的运输。
第二***欧大陆桥（已运行）
第二欧***大陆桥指1990年9月经我国陇海铁路、兰新铁路与哈萨克斯坦铁路接轨的***欧大陆桥，又被称为新***欧大陆桥，由于所经路线很大一部分是经原“丝绸之路”，所以人们又称作现***“丝绸之路”，是***欧大陆桥东西最为便捷的通***。
新***欧大陆桥东起我国黄海之滨的连云港，向西经陇海铁路的徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、三门峡、渭南、西安、宝鸡、天水等站（由东向西），兰新铁路的兰州、武威、金昌、张掖、酒泉、嘉峪关、哈密、吐鲁番、****等站（由东向西），再向西经北疆铁路到达我国边境的阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，西止荷兰的世界第一大港鹿特丹港。
新***欧大陆桥跨越欧***两大洲，连接太平洋和大西洋，全长约10800千米，通向东***、中***、西***、东欧和西欧40多个国家和地区。现已于1992年12月1日正式投入国际集装箱运输业务。
现已开通郑欧国际铁路货运班列，首趟郑欧国际铁路货运班列于2013年07月18日运行，开启了中国与欧洲的“新丝绸之路”，短短近三年的时间，它共享了丝绸之路经济带建设的机遇，成功连通了中国和欧洲，服务的境内外企业也越来越多，是沟通世界的国际铁路物流大通***，它标志着中国铁路物流行业的迅速发展，有力地推动了郑州建设国际物流中心的脚步。
新***欧大陆桥的贯通不仅便利了我国东西交通与国外的联系，更重要的是对我国的经济发展产生了***大的影响。
第三***欧大陆桥（已运行）
运行路径从重庆始发，经达州、兰州、****，向西过北疆铁路到达我国边境阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再转俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至德国的杜伊斯堡，全程11179km。
第四***欧大陆桥（规划）
第四***欧大陆桥则是从满洲里分出支线，属于分流滨洲铁路和滨绥铁路的支线，连接两伊铁路与白阿铁路和平齐铁路接轨，连接兴安盟，通辽市，赤峰和北京为一个支路，另外通过复线建设长白铁路可以接轨长图铁路与朝鲜铁路线连接，现正审批中。
第五***欧大陆桥（规划）
中国、尼泊尔、欧盟将在未来合作修建被称为第五欧***陆桥的的跨欧***大铁路，这条铁路以深圳为起始点，荷兰的鹿特丹为终点。此方案在可行性上、经济性上风险较大。
由中尼铁路至加德满都，再经南***北部铁路、伊朗高原铁路、土耳其-波兰铁路（北上铁路）、波兰-荷兰铁路，线全程15300千米。经过青***高原地区和南***地区，预计第三欧***陆桥修建竣工后，西***、南***旅游交通将会便利许多，可促进当地旅游业的发展。同时促进西***、南***与中国内陆、西欧、东盟的发展合作，在经济方面和**方面有很大的必要性。
战略构想中的第四***欧大陆桥起点始于以深圳港为***表的广东沿海港口群，沿途由昆明经缅甸、孟加拉、印度、巴基斯坦、伊朗，从土耳其进入欧洲，最终抵达荷兰鹿特丹港，横贯***欧20多个国家，全长约15000公里，比经东南沿海通过马六甲海峡进入印度洋行程要短3000公里左右。
我国和俄罗斯一起合作共同搭建的跨江大桥迎来新进展，全长7194米，也是我国首座真正意义上的跨国大桥，建设接近尾声。
这座大桥的名字是中俄同江铁路界河桥。这座桥位于我国黑龙江省同江市和俄罗斯犹太自治州下列宁斯阔耶之间。这座桥在中国境内的施工线路长度31.62公里，在俄罗斯境内的施工长度为328.57米。
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