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1、从停飞***亏到“花式自救” ,航空业何时“飞”出困境?
时至9月，国际疫情形势依然严峻，各家航司的“花式自救”也正热烈上演。
大面积停飞之下，困难的不只是航空从业人员，航空公司则不得不承受着***额亏损。随着A股一季报披露时间的截止，外界也得以窥见各大航空公司亏损的数据。
月21日，国泰航空集团公布重组**称，将整体削减约8500个职位，约占集团职位总数24%，超过此前预期的6000人；同时，旗下拥有35年历史的港龙航空有限公司将从即日起停止营运。
背后原因：减轻疫情创伤提出飞机餐厅这样的运营模式，其根本原因就是因为受到了疫情这个大环境的影响，新加坡航空公司的营业额大幅下降。
龙江航空被拍卖背后，折射的是民航业深陷困境的现状，不仅小航司如此，三大航也在艰难度日。
2、航空公司有多挣钱?
航空公司不止是靠出售机票挣钱。机票的费用除了机票本身的费用以外还包含了燃油附加费和人工成本。一台飞机的价格是5亿到6亿，航空公司为了节约成本会去飞机租赁公司租用飞机。就是尽量用低成本使用飞机。
国内四大航空公司营收与利润情况从中国南方航空、东方航空业集团和中国国航三家四大航空公司来看，其营业收入均超过万亿元，其中南方航空营收规模最大，达16万亿。
航空公司确实很赚钱，一架普通飞机的成本是15亿，飞机飞一趟航空的成本大概是5万元，所以通常要飞行六年左右才能回本。
最后总成本为：58006元。总盈利为133000-58006=74994元。盈利率为57%左右。可见一次飞行，航空公司的利润是非常高的。我们按最便宜的票价算的，如果算上各种舱位和节日航班等影响，一架飞机的盈利至少也有60%多。
3、2020年全球航空业都不景气吗?
在2020年疫情较为严重的时候，国内航空也是不容乐观的，因此，在国内外航空的双重压力下，使得航空业遭受到了重要的损失。到目前为止，人们对于乘坐飞机仍然处在一种观望的态度，因此航空公司的亏损将会进一步的扩大。
根据国际航空运输协会（IATA）预测， 2020年全球航空业亏损将达1185亿美元，全球航空公司裁员突破35万人，至去年11月已有40多家航空公司陷入破产。国内航空业也面临前所未有的严峻挑战，市场需求和旅客出行意愿均大幅下降。
的确，在德国、***国和英国等国家陆续重回封锁状态后，欧洲主要航空公司正在削减年底的运力**。但与此形成对比的是，尽管疫情和亏损照样严重，美国航空和西南航空等美国公司却表示，他们的飞机正坐得越来越满。
现在国外的疫情依旧是不容乐观，按照这个趋势，全球的航空公司可能都会面临经济危机。
该机构去年10月发布的数据显示，受疫情影响，2020年全球航空业净亏损约1377亿美元。
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