本篇文章给大家谈谈国内交通运输服务布局，以及我国交通运输服务业发展现状对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收***本站喔。 今天给各位分享国内交通运输服务布局的知识，其中也会对我国交通运输服务业发展现状进行解释，如果能碰巧解决***现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
1、我国交通运输通***的布局是什么?
“八横”通***为：绥满通***、京兰通***、青银通***、陆桥通***、沿江通***、沪昆通***、厦渝通***、广昆通***。
“八横”铁路通***为：京兰通***、煤运北通***、煤运南通***、太原至青岛通路、陆桥通***、宁西通***、沿江通***、沪昆（成）通***、西南出海通***。
适应社会经济发展、满足人民生活、符合自然条件。适应社会经济发展：满足地区产业和城市规划需求，促进经济繁荣。满足人民生活：提供便捷、安全、舒适的交通服务，提升生活质量。
且西部地区相对来说地势崎岖，铁路修建的难度较大。由此可得出交通运输网中线点布局的决定性因素是需求，是社会经济因素。自然因素是制约性因素，技术的发展可以在一定程度上克服不利自然条件的影响，同时可有效地保护环境。
2、交通运输布局是什么
交通运输布局 transportation allocation of 铁路、公路、水运、航空和管***等交通运输方式的线路、站港的土工建筑及其相关的技术设备组成的交通运输网的地理分布。又称交通运输配置。交通运输地理学的重要内容之一。
运输布局是指研究各种交通运输方式的合理分布、合理配备及发展规律。从宏观上说，是根据国家或地区的自然条件、**分布、生产力水平、人口分布、消费地点设置和产业现***化程度等来配置运输**。
【答案】：运输布局的依据主要有如下几点：国民经济的发展水平；自然条件；科学技术条件；国家经济安全和增***综合国力；国防、旅游和生态保护；国家综合运输网发展；运输**的综合利用。
国际运输大通***，即与东北***地区连接的陆上运输大通***，与中***地区连接的陆上运输通***，与东南***地区连接的陆上运输通***。重要区域性运输通***，即东北经济圈、环渤海经济圈和珠江三角洲经济圈重要通***。
且西部地区相对来说地势崎岖，铁路修建的难度较大。由此可得出交通运输网中线点布局的决定性因素是需求，是社会经济因素。自然因素是制约性因素，技术的发展可以在一定程度上克服不利自然条件的影响，同时可有效地保护环境。
3、我国交通运输网布局有什么特点
分布不均：交通运输网在分布上呈现出不均衡的特点。东部地区由于经济发达、人口密集，交通运输网密度大，而西部地区稀疏。多样化：交通运输网涵盖了公路、铁路、水路、航空等运输方式，形成了多样化、立体化的交通网络。
特点：按照布局的原则，综合分析各种交通运输方式的技术经济指标和适用范围，在合理确定交通运输需求量的基础上，结合具体地区的交通运输方式的构成和运输网层次、密度的现状和历史状况，确定合理的交通运输结构，制定合理的布局。
特点：我国东部地区经济发达，人口稠密，对交通运输需求量大，且东部地区相对来说地势较为平坦，铁路修建的难度较低，西部地区经济落后，人口稀疏，对交通运输需求量小，且西部地区相对来说地势崎岖，铁路修建的难度较大。
我国交通运输网的布局有什么特点？（P30）铁路线、公路线、航空线等各种交通运输线相互交织，形成了四通八达的交通运输网。
我国交通运输线分布不均，东部稠密、西部稀疏、密度相差很大，无论是陆运、水运还是空运都呈现出这样的特点。
4、我国交通运输网布局有什么特点?***能解释一下原因吗?
由此可得出交通运输网中线点布局的决定性因素是需求，是社会经济因素。自然因素是制约性因素，技术的发展可以在一定程度上克服不利自然条件的影响，同时可有效地保护环境。
特点：按照布局的原则，综合分析各种交通运输方式的技术经济指标和适用范围，在合理确定交通运输需求量的基础上，结合具体地区的交通运输方式的构成和运输网层次、密度的现状和历史状况，确定合理的交通运输结构，制定合理的布局。
作为国家的运输大动脉和综合交通网的主骨架，运输大通***对整个网的畅通和服务质量的提高有着决定性的影响，对经济和社会发展具有特别重要的意义。
作为国家的运输大动脉和综合交通网的主骨架，运输大通***对整个网的畅通和服务质量的提高有着决定性的影响，对经济和社会发展具有特别重要的意义。
布局特点：分布不均，东部稠密，西部稀疏，密度相差很大。
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