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1、新长铁路宜兴段铁路大动脉效应日益显现
自新长铁路宜兴段与国家铁路网实现连接以来，货运量不断攀升，目前每天有7对计14列火车途经宜兴，该站的月货物吞吐量已从投运初期的1万余吨提升至5万多吨。新长铁路宜兴段于2003年7月投入试运行，今年5月和国家铁路网实现连接。
***李全林、省**秘书长李小敏等参加了座谈。 梁保华在座谈中对铁***部长期以来对江苏经济建设的关心和支持表示感谢。
常宜高速公路宜兴段的起点位于宜兴与常州交界的和桥镇福巷桥村，向南经和桥镇，跨越锡溧漕河、新长铁路，终点在万石镇与锡宜高速交叉处。常宜高速全线设有两个收费站，分别是和桥和武高新西收费站。常宜高速补充与完善国家和长三角区域高速公路网络，构筑江苏中部交通的“脊梁”，打通江苏南北大动脉。
同时，丁蜀西部的中国陶都陶瓷商贸城，作为华东地区的重要陶瓷商贸集散地，与交通大动脉新长铁路、宁杭高速公路和104国***相连，规划规模庞大，为陶瓷信息和物流提供了重要支持。
省交通运输厅党组书记、铁路办主任刘广忠介绍说，在这轮建设中，江苏境内新建铁路8条。建成后我省13个省辖市将全部开通速度在200公里（含）以上的高铁动车，全省44个县（市）将有26个通上高铁，部分省辖市实现高铁县县（市）通，未来沿江八市到上海最多不超过2小时。
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