大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于在海上货物运输保险中的问题，于是小编就整理了4个相关介绍在海上货物运输保险中的解答，让我们一起看看吧。
1、如果火灾发生在装运港码头,那么保险公司怎么处理
被保险船舶发生完全毁损或者严重损坏不能恢复原状，或者被保险人不可避免地丧失该船舶，作为实际全损，按保险金额赔偿。被保险船舶在预计到达目的港日期，超过两个月尚未得到它的行踪消息视为实际全损，按保险金额赔偿。
一般需提交以下单证：保险单复印件；出险通知书；损失清单；保险公司估价单；行驶证复印件；驾驶证复印件；修车**；施救费**（仅限合理的施救）；消防部门火灾事故证明。
如果大于保险金额，那就以保险金额为 基础扣除免陪后赔付，如果小于保险金额，就以实际损失为 基础扣除免陪后赔付。众成在这方面有丰富的索赔经验，帮助客户处理过几百万的火灾损失。
保险公估公司是经中国保监会批准专门设立的，接受保险当事人委托，专门从事保险标的物的风险评估勘察、损失鉴定、估损理算等业务的机构。出险后被保险人应积极努力***取一切措施以防止或者减少保险标的物的损失。
2、根据我国《海商***》的规定,海上运输货物保险合同中,保险人承担的赔偿责...
平安险保险责任：被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。
一）平安险本保险负责赔偿：被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。当被保险人要求赔付推定全损时，须将受损货物及其权利委付给保险公司。
当然，为了保护海员的个人利益，国际***一般规定第三人应对损害承担连带责任，以保护第三人的个人利益。在船舶货物灭失的碰撞中，可以参照《海商***》第四章关于海上货物运输合同中承运人责任的免除和限制。
根据海上保险合同和海上保险***，保险人的“赔偿责任范围”，不是保险标的发生的全部损失、损害、费用和责任，而是一定原因（即所谓“承保风险”）造成的某些损失、损害、费用和/或责任（即所谓“承保损失”）。
3、在海洋运输货物保险业务中
进出口货物在海运过程中经常面临各种风险，可能导致货物损失。保险公司根据不同险别的规定，承担相应的赔偿责任。海上风险与损失 海上风险 海上风险通常指在海上航行途中或与海上运输相关联的过程中发生的灾害和事故。
海上损失与费用是指被保险货物在海洋运输中因遭受海上风险而引起的损失与费用。按照海运保险业务的一般习惯，海上损失还包括与海运相连接的陆上或内河运输中所发生的损失与费用。
全部损失又称全损，指被保险货物的全部遭受损失、有实际全损和推定全损之分。推定全损需经保险人核查后认定。不属于实际全损和推定全损的损失，为部分损失。按照造成损失的原因可分为共同海损和单独海损 。
***概念搞错了把部分损失按其性质，可分为共同海损和单独海损。
何为“单方面利益损失”？这一类财产险业务，货物的全部灭失或者定损后视为全部损失即可按照全损获赔。但是如果没有全损，仅仅是因为某些原因影响了托运方某方面的利益的损失应该是不可以记为全损的。
4、在海上货运保险中,水渍险可以与哪些保险共同使用
由于海上货物运输所具有的航程长、风险大等特点，货物托运人、收货人一般都会为货物投保海运险，而一切险是海上货物运输保险的主要险别之一。
在海上货运保险中水渍险可以与一切险共同使用。在海上货物运输保险中，附加险通常是与一切险或水渍险或平安险共同使用。
平安险：保障自然灾害和意外事故造成货物的全部损失，对于运输工具遭受灾害事故而造成货物的部分损失以及有关费用，保险公司承担赔偿责任。
避难港的卸货损失与在避难港、中途港支付的特别费用；（5）共同海损的牺牲、分摊和救助费用；（6）合同订有船舶互撞条款时，应由货方偿还船方的损失；（7）货物遭受保险责任内危险时，被保险人合理的施救费用。
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