大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国际危险货物运输规则的问题，于是小编就整理了5个相关介绍国际危险货物运输规则的解答，让我们一起看看吧。
- 国际海运危规把危险货物分为多少类?
- 不同的船载固体散装危险货物运输适用的国际规则有何区别?
- 陆运ADR/RID,海运IMDG,空运ICAO-TI/IATA-DGR是什么意思
- 危险货物运输规则豁免制度
- 国际海运危险货物运输规则
1、国际海运危规把危险货物分为多少类?
《国际危规》下对危险货物分类为9大类20个小类，与联合国《规章范本》保持一致。
根据《国际海运危险货物规则》按其主要危险类型将危险货物分为九大类。九大类危险货物分为若干小类，也可称准项，具体分类如下：爆炸品：①具有整体爆炸危险的物质和物品。②具有抛射危险但无整体爆炸危险的物质和物品。
根据GB6944-86《危险货物分类和品名编号》和GB13690-92 《常用危险化学品的分类及标志》两个国家标准，国际海运运输中的危险品分为8大类。
危险品共分九类！1类：爆炸品 爆炸品，是指《国际海运危险货物规则》列为第1类的危险货物。
危险品，是易燃、易爆、有***烈腐蚀性、有毒的物品的总称。如汽油、**、***酸、***碱、苯、萘、赛璐珞、过氧化物等。根据《国际海运危险货物规则》，海运危险货物共分为9 类。
2、不同的船载固体散装危险货物运输适用的国际规则有何区别?
B组货物：固体散装危险货物，具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性、污染危害性等特性，容易造成人身伤害、财产损失或环境污染而需要特别防护的固体散装货物。
根据规则，散装货物在装载过程中需要符合一定的要求。首先，货物必须以合适的方式装载到船舱内，以确保重心平衡和稳定性。其次，货物需要被适当地固定，以防止在船舶航行过程中发生滑移或倾覆的情况。
然而，如果固体散装货物装卸、运输程序不规范，货物的物理化学特性可能会给船舶、船员带来安全危害。早在1960年，出席国际海上人命安全大会的***表就认识到了散货运输中存在的问题。
国际危规适用于所有海上运输的包装和散装固体危险货物。因为它是为了保障船舶载运货物的安全，因此所有的货船都适用。
3、陆运ADR/RID,海运IMDG,空运ICAO-TI/IATA-DGR是什么意思
海运IMDG：IMDG是International Maritime Dangerous Goods的缩写，中文含义是《国际海上危险货物运输规则》。
正因锂电池特有的安全风险，国际海运危规（IMDG-CODE）、国际空运危规（IATA-DGR）、欧洲陆运危规（ADR）等运输***规中均将锂电池作为危险货物进行监管，并对锂电池的运输提出了详细的包装要求。
废除PI965和PI968 第II部分的要求，原来满足要求对应粘贴的锂离子标签和仅限货机标签也将废除。这一新的变化不适用于锂电池包含在设备中或者锂电池与设备一起包装的航空运输，ADR（公路）、RID（铁路）或IMDG（海运）。
第七章 附则 第九十六条 本***下列用语的含义：危险物品，是指易燃易爆物品、危险化学品、放射性物品等能够危及人身安全和财产安全的物品。
4、危险货物运输规则豁免制度
***律客观：危险货物的车辆、容器、装卸机械及工机具，必须符合交通部JT3130《汽车危险货物运输规则》规定的条件，经***路运输管理机构审验合格。具有能保证安全运输危险货物的相应设施、设备。
***律主观：危化品运输车辆新规定： 根据《***路危险货物运输管理规定》第三十二条的规定，危险货物托运人应当严格按照国家有关规定妥善包装并在外包装设置标志，并向承运人说明危险货物的品名、数量、危害、应急措施等情况。
第1类：爆炸品 这类化学品在外界作用下（如受热、受压、撞击等），能发生剧烈的化学反应，瞬时产生大量的气体和热量，使周围压力急骤上升，发生爆炸，对周围环境造成破坏。
LIMITED QUANTITY是指“危险品运输豁免”管理：危险品运输豁免的制度在发达国家已实行多年。豁免制度的主要内容之一就是对危险性相对较低的危险货物实行“有限数量”管理。
5、国际海运危险货物运输规则
《国际海运危险货物规则》International Maritime Dangerous Goods Code，简称《国际危规》，英文简称《IMDG CODE》，是目前国际海运界在控制包装货物运输方面使用最广泛的***制性规则。
海运IMDG：IMDG是International Maritime Dangerous Goods的缩写，中文含义是《国际海上危险货物运输规则》。
《国际海运危险货物规则》规定：放射性物质的每组包装，或每个集装箱的总运输指数不得超过50。装有Ⅱ、Ⅲ类**标志放射性物质的所有包件和集装箱，在任何船上的总运输指数，不得超过200。
根据规则，散装货物在装载过程中需要符合一定的要求。首先，货物必须以合适的方式装载到船舱内，以确保重心平衡和稳定性。其次，货物需要被适当地固定，以防止在船舶航行过程中发生滑移或倾覆的情况。
根据MSC决定，《国际危规》在2004年1月1日起成为SOLAS公约下的***制性实施规则，成为指导海上危险货物运输的全球唯一有效的规则，但仍有部分内容是建议性的。
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