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1、海运费(海上货物运输费用)
海运费的计算方式是：基本运费+海运附加运费。海运通常有按货物重量；按货物尺码或体积；按货物重量或尺码，选择其中收取运费较高者计算运费。
海运费用由多个部分组成，包括基本运费、附加费用和杂费。基本运费是指船公司提供的基本运输服务所收取的费用，通常按照每个集装箱的大小和重量来计算。附加费用包括燃油附加费、终端费用、港口费用等。
提单上显示海运费主要是因为客户在国外清关时需要使用该费用。海运费是指承运人按照运输合同完成货物运输服务后托运人支付的费用。有些船公司会同意在提单上显示海运费，而有些则不同意。
运输量：海运费用按货物数量和体积计算。通常，如果货物体积大，那么将根据体积计算费用。如果货物数量多，那么将根据重量计算费用。 距离和航线：货物的目的地离出发地的距离以及需要经过的航线也是影响海运费用的因素。
FOB条款是离岸价，不是到岸价，FOB不包含运费和保费，所以在FOB条款下，海运费（Ocean Freight）肯定是国外买方承担。
2、运输途中的合理损耗标准是什么
煤炭运输损耗的标准是2%，是煤炭部、铁***部1965年12月颁布实施的叫《煤炭送货办***》。在其后的《实施细则》中又规定每换装一次不得超过1%。
运输合理损耗：比如黄砂有水份，运输途中水份蒸发；比如运输生鲜，运输途中有***亡等。
一般说来，运输物资的合理损耗是有个限定的，如货物的1-3%，这要看***与运输单位是否有运输合同。如果有可以与他们协商解决，否则就要打官司理赔，追究他们的赔偿责任。
可以，运输砂石的合理损耗在百分之五到百分之十。运输损耗率：对于在损耗率范围内造成的损伤，运输服务机构不承担责任，而是由材料所有者或运输的请求方来承担；而对于损耗率范围外的多余损失，则由运输服务机构来。
粮食运输的定额损耗，即合理损耗，是指粮食从销售方的最后发粮点到***购方的最初收试点之间运输过程中，由于零星抛撒、扦样消耗、灰尘等细小杂质的消失等因素，产生的必然减量。
3、海洋运输的优点和缺点
优点：海洋运输借助天然航***进行，不受***路、轨***的限制，通过能力更***。随着**、经贸环境以及自然条件的变化，可随时调整和改变航线完成运输任务。
海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式。其优点有：运量大、费用低、航***四通八达。缺点有：速度慢，航行风险大，航行日期不易准确（多受气候、政局等因素影响），是其不足之处。
首先，海洋运输的经济性是它最大的优点之一。海洋运输能够运送大量的货物，因此可以分摊成本，相较于其他运输方式，运输成本更低，效率更高。覆盖范围 其次，海洋运输可以覆盖广阔的海洋面积，不受地域的限制。
优点：成本低，能进行低成本、大批量、远距离的运输。缺点：运输速度慢，受港口、水位、季节、气候影响较大，因而一年中中断运输的时间较长。铁路运输 优点：速度快，运输不大受自然条件限制，载运量大，运输成本较低。
优点：时效稳定，价格便宜，中程更有优势；缺点：网络覆盖不足、可控性差。
4、中国海洋运输给人们带来多少方便
第一阶段为工业化初期，港口只是单纯被作为航海的运输中心，负责存储货物和运输货物的简单业务。
海洋运输业对增加海洋港口船舶数量、泊位数量、船舶出口量，可以增加海洋货物 运输的吞吐量和周转量、旅客的吞吐量和周转量，从而实现促进海洋经济生产总值增长。
运费低廉 海上运输航***为天然形成，港口设施一般为**所建，经营海运业务的公司可以大量节省用于基础设施的投资。船舶运载量大、使用时间长、运输里程远，单位运输成本较低，为低值大宗货物的运输提供了有利条件。
陆地上运输的优势是快，海上运输的优势是容量大，主要还是价格便宜，但是时间长，就是慢了。一般陆地运输时限于一个国家或是一个岛之内，而海上运输一般是一个国家与另一个国家之间，可以跨洲运输。
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