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1、为什么荷兰要反对英国《航海条例》中的英国或英国殖民地的货物都必须...
英国的新航海条例显然是对付荷兰的，以打击它在英国对其他国家贸易中的中介作用。荷兰反对英国的航海条例，英国拒绝废除航海条例，这就导致了英荷海上大战。一共有三次。第一次英荷战争（1652—1654年）。
英国的新航海条例显然是对付荷兰的，打击它在英国对其他国家贸易中的中介作用。荷兰反对英国的航海条例，英国拒绝废除航海条例，这就导致了英荷海上大战。
年宣布，在欧洲以外地方的商品，必须用英国船只运人；欧洲的货物须用英国商船，或者原商品生产国的船只运入英国港口和英属殖民地；运入英国的鱼类须为英国渔船所捕，只有英国船只才能运鱼出口。
B 英国颁布《航海条例》，规定凡进出英国或英国殖民地的货物必须由英国船只载运，显然矛头直指“海上的马车夫”荷兰，从而直接引发了英荷殖民争夺战争。
2、鹿特丹规则的中国观点
虽然看上去《鹿特丹规则》主要是提高和加重了承运人和履约方所承担的风险和责任， 因此对中国的船东不利； 其实， 在目前条件下， 中国的贸易商， 无论是作为托运人还是收货人， 也并不能从该规则中得到更多的利益和保护。
《鹿特丹规则》旨在打破传统海上运输领域船方与货主之间的利益界点，其***用的船货公平原则，势必造成海上保险告知制度中的权义主体之间的逆公平现象。
存在鹿特丹规则鹿特丹规则中最为创新也最有争议的***律概念是控制方的权利·即货物的控制权。因此不适合民***典调整这个存在于非海运的运输公约以及某些国内***中的权利概念_给海上货物运输规则带来新的挑战。
有观点认为， 这是基于平衡、对等的 原则所作出的安排和规定， 也是一种创新和突破。然而， 这种原则在该规则的结构设置中并没有贯彻到 底。
有观点认为， 这是基于平衡、对等的原则所作出的安排和规定， 也是一种创新和突破。然而， 这种原则在该规则的结构设置中并没有贯彻到底。
3、海牙规则
《海牙规则》实行以来由于英镑贬值和不再以黄金计值，根据1950年《英国海商***协会协议》（通常称为《黄金条款协议》），英国船东和英国保险商商定，将最高赔偿限额改为200英镑。
海牙规则（H*ue Rules）全称为《统一提单的若干***律规定的国际公约》，是关于提单***律规定的第一部国际公约。
海牙规则（H*ue Rules）全称为《统一提单的若干***律规定的国际公约》，是关于提单***律规定的第一部国际公约。
对此《海牙规则》第三条第一款规定：“承运人必须在开航前和开航当时，谨慎处理，使航船处于适航状态，妥善配备合格船员，装备船舶和配备供应品；使货舱、冷***舱和该船其他载货处所能适当而安全地接受、载运和保管货物。
4、求海牙***。汉堡规则。海商***。维斯比规则的主要内容
《维斯比规则》1船舶适航的义务2管货义务。 《汉堡规则》增加管船义务取消了航行过失免责。
提单海牙规则 维斯比规则 汉堡规则三大国际公约的主要内容： 海牙规则全称为《统一提单的若干***律规定的国际公约》，是关于提单***律规定的第一部国际公约。
海商***的内容相当广泛。主要有：船舶的取得、登记 、管理，船员的调度、职责、权利和义务，客货的运送，船舶的租赁、碰撞与拖带，海上救助，共同海损，海上保险等。
最高责任赔偿限额：从海牙规则到汉堡规则，对每单位货物的最高赔偿金额逐步提高。
5、海牙规则的海牙规则介绍
海牙规则（H*ue Rules）全称为《统一提单的若干***律规定的国际公约》，是关于提单***律规定的第一部国际公约。
主要内容 《海牙规则》共16条，规定承运人最低的责任和义务，承运人应享有的免责范围和承运人对货物灭失或损坏的赔偿限额。
按照《海牙规则》第一条“货物运输”的定义，货物运输的期间为从货物装上船至卸完船为止的期间。
海牙规则是海上货物运输国际规则中关于规制以提单为凭证的运输的规则（也就是说主要是班轮运输）。主要的实质性内容都在Art4里面。不是很多。仔细看看就行了。它的免责事项和中国海商***并不完全相同，中国主要还是看CMC吧。
校解析答案： 《海牙规则》的主要规定有：（1）规定了承运人必须承担的两项义务，即提供适航的船舶和适当而谨慎地装载、搬移、配载、运输、保管、照料和卸载所运货物。（2）规定了承运人的免责事项。
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