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1、货运***理基本理论知识
bonded value关栈价值 “In transit to”条款：通常，此条款指Consignee在不清关交税的情况下使货物继续运输，目的地海关必于船公司舱单（Manifest）上见到相关条款才允许这一条款。因此，B/L上必有显示。
货运***理应了解不同类型的船舶对货主货物的适应性。作为货运***理人，必须了解船舶特征，如船舶登记国和和吨位、总登记吨（GRT）、净登记吨（NRT）、散装窖、包装窖、总载重吨（DWT）、载重线、船级等方面的知识。
货***在接受货物准备仓储时，应在收到货后给委托方收据或仓库证明，并在货物仓储期间尽其职责，根据货物的特性和包装，选择不同的储存方式。
货运***理的主要功能：没有货***时，承运人（如航空公司）要直接面对众多的发货人或收货人，货***的存在，能减轻承运人由于直接面对货主而带来的繁重工作，从而使得承运人能集中力量从事其核心业务-航运。
国际货***的主要知识点很多，不知******想问什么？我就介绍一下国际货运的常用成交方式。
2、了解国际货***中的承运人、货主以及4种运输***理
承运人（CARRIER）是指专门经营水上，铁路，公路，航空等客货运输业务的交通运输部门，如轮船公司，铁路或公路运输公司，航空公司等。它们一般都拥有大量的运输工具，为社会提供运输服务。
三）运输***理人（Forwarding *ent or Ship|s *ent） 运输***理人有很多种类型，主要有以下两种： 货运***理人（Forwarding *ent，Freight Forwarder） 货运***理人是指根据委托人的要求；***办货物运输的业务机构。
货***是“货物运输***理”的简称，国际货***就是国际货物运输***理。国际货***涉及货主、承运人、海关、出入境检验检疫、进出国境或关境，运输距离远，周期长，不确定因素多，风险比较高，因此比国内货运***理复杂得多。
而其中货物的直接运输人就是承运人，货主最后是直接把货物交给承运人，就完成其中的交货任务。简单的说，货主是卖方；收货人是买方；货运***理人是帮助买卖双方进行租船、通关、提货的；承运人是帮助在中间运输的公司。
货主：指货物所有权的拥有者。货物所有者。承运人：是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人。在货运合同中，承运人的责任一般说来主要是保证所运输的货物按时、安全地送达目的地。
3、货***专业知识(掌握货物运输的核心技能)
货***是指货物***理人，是指在货物运输过程中，***表货主或托运人与运输公司或运输***理公司签订运输合同，并***表货主或托运人处理运输事宜的专业人士。
○transit goods（cargo）：过境货、转口货。
经营状况和责任，表面上某一船舶所有人对船舶享有所有权，而事实上他将船舶抵押给银行，并通过与银行的经营合同而成为经营人。这会给将来货物运输**诉诸***院时的货主利益带来负面影响。
集运和拼箱的基本含义是：把一个出运地若干发货人发往另一个目的地的若干收货人的小件货物集中起来，作为一个整件运输的货物发往目的地的货***，并通过它把单票货物交各个给收货人。
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